यात्रु गाडी

कार चलाउँदा उत्पन्न हुने तातो कारलाई नै नष्ट गर्न पर्याप्त हुन्छ।त्यसैले कारमा कूलिङ सिस्टम छ जसले यसलाई क्षतिबाट जोगाउँछ र इन्जिनलाई सही तापक्रम दायरामा राख्छ।कारको रेडिएटर कारको कूलिङ सिस्टमको मुख्य भाग हो, जसले इन्जिनलाई क्षतिको कारणले अतिताता हुनबाट जोगाउँछ।रेडिएटरको सिद्धान्त इन्जिनबाट रेडिएटरमा शीतलकको तापक्रम कम गर्न चिसो हावा प्रयोग गर्नु हो।रेडिएटरमा दुईवटा मुख्य कम्पोनेन्टहरू हुन्छन्, जसमा एउटा सानो फ्ल्याट ट्यूब र एक लहरा ट्राइ-ब्यान्ड रेडिएटर कोर, र कूलेन्ट ओभरफ्लो (रेडिएटर पानाको माथिल्लो, तल वा छेउमा) रोक्न पानीको ट्याङ्कीको दुई छेउ हुन्छ।रेडिएटर कोरको संरचनात्मक रूप अनुसार, रेडिएटरलाई ट्यूब-फिन र प्लेट-फिनमा विभाजन गर्न सकिन्छ।त्यहाँ दुई मुख्य प्रकारका यात्री कार रेडिएटरहरू छन्: एल्युमिनियम र तामा, पहिले सामान्य यात्री कारहरूको लागि, पछिल्लो ठूला व्यावसायिक सवारीहरूको लागि।तर किनभने अटोमोबाइल रेडिएटर सामग्री र निर्माण प्रविधि धेरै छिटो विकास हुन्छ।साथै एल्युमिनियम रेडिएटर यसको सामाग्री हल्का वजन र स्पष्ट लाभ मा मूल्य मा, एल्युमिनियम रेडिएटर बिस्तारै तामा रेडिएटर प्रतिस्थापन।रेडिएटर संरचनामा, ट्यूब र स्ट्रिप रेडिएटरको तुलनामा, ट्यूब र स्ट्रिप रेडिएटरको तातो अपव्यय क्षेत्र एउटै अवस्थामा लगभग 12% ले बढाउन सकिन्छ।थप रूपमा, छरिएका उष्णकटिबंधीय क्षेत्रहरूको सतहमा बग्ने हावाको संलग्न तहलाई नष्ट गर्न र तातो अपव्यय क्षमता सुधार गर्नको लागि, तातो अपव्यय बेल्ट गडबडी हावा प्रवाहको लुभर्स जस्तै प्वालसँग खोलिएको छ।ट्यूब र बेल्ट रेडिएटर यात्री कार रेडिएटर को मुख्य गर्मी अपव्यय मोड भएको छ।

Soradiator समूहनिर्माण गर्दछमोटर वाहन रेडिएटरहरूउच्च गुणस्तरको कच्चा माल संग।सोराडिएटरले सामान्यतया ताप पाइप र ताप बेल्टको सामान्य मानक मोटाई भन्दा बाक्लो सामग्री प्रयोग गर्दछ, सबैभन्दा उन्नत वेल्डर प्रक्रिया प्रयोग गर्दा, ताकि रेडिएटरले उच्च दबावको सामना गर्न सक्छ, तर ठूला तनाव परिवर्तनहरूको कारण तापक्रम पनि सामना गर्न सक्छ।यदि कारको इन्जिन ओभररन हुन्छ, धेरै तातो उत्पादन गर्दछ, शीतलक तापक्रम धेरै उच्च छ, Soradiator द्वारा बनाईएको रेडिएटरले पनि गर्मी खपत आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ, तपाईंको कार इन्जिनलाई सुरक्षित गर्न सक्छ।